懸停觀點
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9財報訂單與用戶增長強勁,但自由現金流增速明顯落後,反映公司從輕資產轉向重資產(大舉購置robotaxi),創作者認為這侵蝕自由現金流、可能威脅原有輕資產護城河,信號不佳。
「「那目前我也看不太准啊,我也看不太准」」
以EPS基本面測算,Uber到2030年估值應達150-180元,樂觀可達220以上,悲觀仍有100多元支撐;目前70多元本益比不貴,值得現價買進。
「「它現在70多塊,如果按照基本面走,到2030年估值應該會到150-180」」
艾克曼82美元買入持倉23億,佩洛西持看漲期權至2027年3月,當前75美元可抄底。高現金流平台,Q1回購3970萬股,仍餘162億美元回購額度。
Q2訂單交易額指引562.5–577.5億美元大幅超出市場預期;股價站上半年線,技術面改善;AI降本增效支撐反彈
「「公司畀出嘅訂單交易額指引大幅超出市場預期」」
宣布推出由英偉達軟件驅動的全球自動駕駛車隊,AI+出行邏輯從概念走向實際落地。股價重新站上50日均線,技術形態明顯修復。
「「AI+出行的逻辑开始从概念走向实际落地」」
Uber與亞馬遜旗下Zoox達成多年合作,在拉斯維加斯與洛杉磯推出無方向盤自駕出租車服務,進一步驗證其打造領先自動駕駛服務聚合平台的戰略,消息後股價最高漲4.5%。
「「消息傳出後 Uber股價最高上漲4.5% 該合作進一步驗證了Uber打造領先自動駕駛服務聚合平台的戰略」」
雖然目前基本面不錯,但長期最大威脅來自特斯拉Robotaxi平台,特斯拉車主即車隊的模式在成本競爭力上明顯優於傳統平台,創作者不會買Uber。
「「其實我覺得這個影響倒不大…對他的公司基本面目前沒有受到影響 但是我不太會去買投資Uber」」
2026年定義為終端AI自駕市場運用元年,若Uber與自駕技術公司達成合作讓Level 4車輛快速上線變現,新一輪估值擴增將回來;已投5億押注自駕新創Wabi。
「「只要今年我們看到Uber或者lift通過策略合作…今年就是自駕車的爆發元年了,那麼新一輪的估值擴增也會因此而回來」」
RoboTaxi消息令股價跳水,技術面近幾個月震盪回調,跌破年線後兩次反抽均遭打落、一次比一次低,創作者表示2月4日財報前繼續觀望。
「「Uber 同 Lyft 股價應聲跳水,刷新日低」」
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