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210特斯拉今日雖上漲,但已跌破趨勢線,此次上漲應視為反彈而非反轉。
「「特斯拉今天上涨,但是我们讲过他已经破趋势线了,他这个上涨应该也是以反弹来对待」」
特斯拉上週五重挫超過6%,一根長黑貫破所有均線,技術面轉弱。
「「特斯拉禮拜五重挫超過6%,一根長黑貫破所有均線」」
特斯拉已跌破上行趨勢線,380守不住則繼續下行至368,進入下半身震盪。資金明顯出逃準備投機SpaceX,建議不要硬搶反彈。
「「特斯拉破位的啊,這個上行趨勢線我們講過的,跌破了,破位了」」
SpaceX上市(6月12日)短期對特斯拉抽走流動性為利空,但長期看多。今日大盤崩跌已將特斯拉拉至400以下,可小倉位觀察,等待SpaceX上市利空消化後再加倉。
「「特斯拉……我给大家的这个开仓的位置建议的开仓的位置也是400……SpaceX上市还会从特斯拉当中抽走一部分流动性……先开一个小仓位或者是观察仓」」
特斯拉今日跌超6.5%,創作者認為主要是散戶資金出逃為SpaceX IPO湊錢所致,與基本面無直接關聯,短期受流動性抽血壓制。
「「特斯拉今天跌成這樣很明顯就是散戶資金跑了想湊錢打新下週五的SpaceX」」
馬斯克擅長與空頭博弈,股價觸底時有能力拉起。創作者認為馬斯克系股票適合做短線,對特斯拉隱含偏多立場。
「「馬斯克,他很擅長於跟空頭博弈,而一旦這個股價達到這個地板上,馬斯克是有能力把它拉起來的」」
特斯拉股東可能拋售股票籌資申購SpaceX,導致股價跌破技術位(破位了)。
「「特斯拉的股東可能在拋股票籌錢準備打新SpaceX,所以股價跌的都破位了」」
特斯拉依舊面臨月線保衛戰,能否守住月線是短線觀察重點。
「「特斯拉依舊面臨月線保衛戰」」
近兩日在上行趨勢線下沿測試支撐,成交量未嚴重放大,仍有守住機會。若不能盡快走高,橫盤也會因趨勢線收斂而跌破。404-405為趨勢線有效跌破判斷位,一旦跌破量化賣盤觸發、上攻概率大幅降低。
「「特斯拉現在的情況是還是屬於比較的緊張的,但是呢它這個情況這兩天在整個市場上來講屬於略顯強勢的,總體上橫盤吧,橫盤比下跌也好。」」
與SpaceX在人事、供應鏈、AI算力五大維度深度綁定,XAI曾給特斯拉20億定向投資,間接持有SpaceX隱性股權;若2027年合併,估值預計3.5-3.6萬億,對股東存在潛在估值重估利好。
「「特斯拉與 SpaceX 的合併是馬斯克全產鏈閉環的終極規劃,綁定深度肉眼可見」」
今日收盤415,跌破419上行窗口已關閉。若明日收盤跌破趨勢線(404-405附近),趨勢轉向,下看368及更低。SpaceX IPO亦對高投機性股票構成流動性壓力。
「「今天收盤價已經收到了415塊錢就意味著這個上行窗口短線已經關閉了」」
已獲德州商業化自駕車授權(5月28日起),Robotaxi商業化進入正式推進階段,自駕無人計程車進軍全美各地有機會展望。Waymo擴大自駕車市場對特斯拉構成正面背景。
「「特斯拉 現在就出現在 德州機動車隊的核准名單當中 所以接下來 不管是第4級 還是第5級的自動駕駛車輛 基本上都代表著 特斯拉的自駕無人計程車 進軍到全美各地 其實是有機會展望的」」
近期彈回關鍵20週均線,但持續反彈將逼近前期套牢區,上方壓力較重。
「「持續的反彈也將逼近之前的相對套牢區」」
特斯拉重新站回所有均線之上,技術面由空翻多。
「「特斯拉重新站回所有均線」」
動能持續增加,上方形態有增強跡象,現價約$439入場止損$419,上行目標$465起跳,若突破可看更大空間,盈虧比值得考慮;但創作者強調是動能增加觀察非100%突破。
「「目前的強勢窗口是433到465,突破後我們談過更大的上漲波段」」
AI第四階段實體AI機器人,Tesla為機器人領域確定受益者,未來機器人需求帶動稀土元素及更多芯片需求。
「「This Tesla is definitely worth buying. The future of robots.」」
Terafab自動化製造廠及機器人業務必然實現,護城河在於製造能力而非電動車;SpaceX太空數據中心所需製造產能的提供者,創作者已開始逐步買入,著眼5年以上方向。
「「Tesla的Terafab是不是一個PPT,它一定會實現的,我現在已經開始逐步買入Tesla了,我看的是5年以上的方向」」
特斯拉重新站回20週均線,技術面轉強。
「「特斯拉重新站回20週均線」」
今日盤中大跌後快速拉回,收盤守住380及上行趨勢線;若守住可期待反彈,若跌破380則繼續下行尋找更低支撐。
「「我叫閒守,閒守就這意思...週線日線來看它其實還是有一些,如果能守住的話就能有一個不錯的反彈,守不住那就繼續往下方努力」」
馬斯克隨川普訪中談判未有重大進展,出現失望性賣壓,目前仍跌破關鍵20週均線
「「後續談判結果,似乎沒有太大進展,我們看到似乎出現失望性賣壓,目前依舊跌破關鍵的20週均線」」
短期利空:SpaceX上市後資金、機構關注度及情緒全面向SpaceX傾斜,特斯拉面臨資金流失、熱度降溫,股價大概率橫盤調整。長期利好:與SpaceX技術高度互通,存在技術共享和業務協同升級空間。
「「短期承壓、長期利好是SpaceX上市對特斯拉最客觀的定義」」
上攻突破失敗後回落至200日均附近,多空方向不明;等待SpaceX招股說明書作為催化劑
「「繼續等待SpaceX的初清的消息吧,有可能這個星期會發招股說明書」」
創作者認為特斯拉目前處於中間位置,可上可下,尚不確定如何減倉,有可能繼續持有
「「特斯拉沒有到高點,感覺在半中間可上可下的,所以還不確定要如何減倉」」
今日下跌逾2%;SpaceX上市後特斯拉將跌至美股第11名,估值偏高;但SpaceX上市可能帶動投資者願意為馬斯克系公司高估值買單,對特斯拉偏向正面。
「「把特斯拉放在七巨头中是越来越勉强了」」
馬斯克陪同川普訪中但會談無太大成果,獲利回吐4.75%,夜盤持續修正,短線承壓。
「「特斯拉獲利回吐4.75%,目前的夜盤也是持續修正狀態」」
特斯拉中國已全國招聘FSD智能駕駛技師,暗示FSD在中國全面落地可能加速,創作者推測這是馬斯克訪中後獲得的政策利好。
「「FSD在中國的全面落地就有可能要發生」」
SpaceX IPO打破特斯拉作為押注馬斯克願景唯一上市渠道的「獨佔性」;馬斯克重心進一步轉向航天與AI;銷售放緩、競爭激烈,195倍估值難以維持,「馬斯克溢價」面臨大規模重定向風險。
「「SpaceX 嘅上市打破咗呢種『獨佔性』,畀咗散戶更具吸引力嘅選擇」」
只當短線、被打到地板(200或幾十元)才撿;韌性強、拉起來快;SpaceX上市短期是利空(資金分流);不適合長線,可看空但不做空(太妖)。
「「只當短線、千年等一回,被打到地板(如 200 元、甚至幾十元)才撿」」
Tesla走勢受SpaceX即將IPO的不確定性主導,招股書尚未公開。若IPO條款對Tesla有利可能跳空突破,若有稀釋效應則下行測試368支撐。創作者明確表示目前無法判斷方向。
「「你現在不知道細節,大家都在猜」」
川普已賣出Tesla;創作者提及機器人板塊爆發時Tesla有機會,需等待AI算力成熟後的應用層爆發,目前觀望。
「「At this time, like Tesla Quantum computers may have a greater chance」」
貝萊德和文藝復興均減持特斯拉;創作者個人持倉的特斯拉今日大跌導致虧損,未見正面評價。
特斯拉隨川普代表團訪中,為潛在中國市場訂單受惠者之一,但無具體方向性分析,僅作為川習會談判結果的潛在受益方提及。
「「有庫克有波音執行長,有蘋果有特斯拉等工業巨頭」」
僅作簡短提及,盤後小幅上漲0.56%,無具體分析或明確方向觀點。
「"特斯拉也不錯,漲了0.56%,還在走"」
特斯拉重新站回關鍵的20周均線,技術面轉為中性偏多。
「「特斯拉重新站回關鍵的20周均線」」
創作者曾兩倍槓桿滿倉做多特斯拉,反覆強調科技龍頭不能隨便賣;公開帳戶持有中。
「「美股尤其是科技龙头哪怕有中期调整最终也常常串出新高」」
特斯拉重新站回關鍵的20週均線,技術面轉強,為中期均線多頭架構提供支撐。
「「特斯拉重新站回關鍵的紅色20週均線」」
川普訪華帶馬斯克同行,市場預期特斯拉FSD在中國落地,股價已先行上漲;但創作者認為現價仍貴,只能做短線,跌至300美元仍會猶豫。
「「特斯拉只能做短線,現在還不是很好的價格,我覺得跌到300塊我都要猶豫一下」」
馬斯克隨同訪華,中國是最大單一市場,潛在利好是推動FSD完整監管落地。但RSI日線已達90超買,進入$420-$465空頭抵抗密集區,需以開盤/收盤價突破$465才算確認,突破後上看$500以上。
「「一旦突破465空头会止损撤退,然后形成下一个更大的波段,往上看500上方」」
馬斯克為訪華團重要成員;FSD在中國落地為主要目標;若在中南海取得實質承諾,將是股價重大利好。
「「如果馬斯克在中南海拿到了什麼丹書鐵券,那將會很大的利好特斯拉的股價」」
電動車大廠,週五大漲逾4%,列入科技股狂歡行列,創作者未作進一步分析或明確方向性評論,列為觀察。
「「電動車大廠特斯拉,禮拜五大漲超過4%」」
股價已進入420-465觀察區間,等待下週走勢確認方向;創作者以特斯拉2020-2022泡沫為例提示AI半導體板塊投機心態風險,對特斯拉本身無明確方向性觀點。
「「特斯拉420-465這個地方,今天已經進入區間了,看看下個星期怎麼樣。」」
4月中國銷量同比增長36%,上海工廠交付79,478輛,趨勢企穩。週線月線多頭趨勢完好,但日線接近超買。SpaceX招股說明書尚未公布,股權結構影響未知,突破465前不宜追高。
「「只要它現在向上突破465,後續的看法是直接上看前高500以上」」
今日上漲4%屬硬件板塊隨大盤上漲;轉述Cathie Wood目標價4600美元(對應市值17萬億),但創作者語氣帶有保留(「印鈔機要冒煙了」),未給出個人看多建議。
「「木頭姐預測特斯拉將會上漲到4600美元,4600美元的特斯拉是要達到17萬億的總市值,印鈔機要冒煙了」」
機器人、自動駕駛、Terafab等故事至今未落地,均為不確定性預期;電動車主業增長停滯,受中國低價電動車衝擊。但故事長期潛力極大(若實現可達5至10倍),建議持有等待催化劑,不要硬抄底也不要立即清倉。
「「特斯拉的估值有點太高了,而且這個基本面汽車業務有點在下降,有一點點問題,但是故事未來是非常好的」」
仍在震盪區間內橫行,未能突破420–465關鍵壓力帶,趨勢未明,需等待方向確認。
「「最重要的位置还是要看420–465这个地方是关键,这个地方再突破一次……下面这个往下的400下方暂时就没什么机会了。」」
技術面疲弱,尚未站回20週均線,未見回歸強勢訊號,需等待站回後再評估。
「「特斯拉還沒有站回20週均線」」
面臨季線保衛戰,盤後持續修正,技術面偏弱
「「特斯拉面臨季線保衛戰,而且目前盤後持續修正」」
創作者列為「第三梯隊」,機器人量產回報期遙遠,預計2028年下半年才可能在北美多城市實現Robotaxi量產,不確定性跨度最長,非看空只是AI投資回報期最長。
「"可能在28年的下半年,我們可能能夠真正的看到在美國,在起碼在北美這一塊,多個城市有非常迅速robot的這個量產。"」
之前下跌趨勢差不多結束,正在築底,今日上漲2.41%;SpaceX預計6月IPO(號稱2萬億估值)為催化劑,馬斯克薪酬觸發目標600美元構成特殊驅動力,創作者預計市值在1-2萬億之間(265-530美元)。
「「马斯克的第一目标是600美元,否则他的1万亿薪酬就是画饼,冲击一点意义也没有。」」
馬斯克投入大量精力應對與OpenAI的訴訟,將分散對特斯拉業務的管理精力,構成負面影響。
「「就馬斯克自己的特斯拉和xAI,也會因為這場官司 分散精力。」」
面臨「非常非常關鍵的月線保衛戰」,月線為重要支撐,能否守住決定後市走向,創作者暗示當前走勢偏弱。
「「特斯拉面臨非常非常關鍵的月線保衛戰」」
市場熱炒馬斯克探討將SpaceX與特斯拉合併消息,Wedbush分析師斷言2027年前完成合併;但創作者指合併敘事過於遙遠,拉高後出現明顯觀望資金,不構成明確方向性建議。
「「由於前期已經連續反彈,而且合併敘事過於遙遠,市場喺拉高後出現明顯嘅觀望資金」」
財報優於預期,但馬斯克在電話會議上提到大幅提高資本支出,市場擔憂自由現金流轉負,股價財報後當天下跌,印證市場更重視前瞻指引而非單季財報。
「「馬斯克在電話會議聊到了他要花很多的錢,也是要拉高資本支出...市場就嚇到了」」
特斯拉YTD仍為負,落後於芯片驅動的大盤。因垂直整合較好,受石化原料漲價的成本影響相對較小,但整體走勢仍偏弱。
「特斯拉YTD仍然是下跌的」
七巨頭中已有三只創歷史新高,特斯拉若繼續落後不符合市場地位,存在補漲動力。創作者持有特斯拉為重倉股。
「「预计中线只跌七巨头有三只新高了,特斯拉和微软再跌都不好意思叫七巨头」」
財報毛利率大超預期,但Robo taxi延至2027年、Optimus延後、資本開支從100億升至250億致自由現金流轉負。短期缺乏上漲動能,中長期投資邏輯未變甚至更強,處於物理AI敘事兌現前的黎明階段。
「「短期特斯拉的股價並沒有足够的上漲動能,風險也會相對較高」」
基本面慢慢轉弱,連續四個季度EPS低於預期,電動車銷售趨於飽和,26年EPS從0.6下修至0.25美元,散戶持續逢低買入,市場焦點轉向自駕/機器人計程車服務,逢低買盤強但追高意願不強。
「「特斯拉目前出現一個比較矛盾的狀況就是基本面其實它是在慢慢轉弱的」」
財報後市場情緒混亂,近兩日呈「七上七下底部震盪」形態,市場熱點已轉向半導體,特斯拉需更多時間調整,現處中間位不上不下。
「"現在是376、380元,不上不下,夾在市場的中間,坐在中間是比較難熬的"」
特斯拉財報優於預期,但馬斯克電話會議宣布資本支出大幅拉高,華爾街擔憂自由現金流可能轉負,股價反應利多反而大跌3.5%,印證科技巨頭「資本支出上修→現金流疑慮」邏輯。
「「馬斯克電話會議說了接下來要燒很多錢,資本支出要大幅拉高,所以華爾街就預估它的自由現金流量可能轉負,所以股價反而是利多反而是大跌跌了3.5%」」
營收不如預期且資本支出大幅拉高,技術面反彈上季線後未能站穩,昨日再度明顯修正跌逾3%。
「「特斯拉營收不如預期,還花大錢拉高資本支出」」
妖股但沒有基本面,不能做長線。馬斯克的餅畫得太遠,不適合節奏很快的AI週期。在出現更好標的之前,將被資本拋棄。
Q1財報超出市場悲觀預期,汽車交付修復、FSD高毛利業務放量、自由現金流改善。四大核心賽道(FSD、Optimus機器人、全棧AI晶片、儲能)戰略路線清晰,拆分估值成機構共識。創作者視為個人核心持股,長期目標翻倍。
「「這次特斯拉路線徹底明朗,四大核心賽道所使長期成長天花板,這是本次財報與戰略發布會最重磅的價值點」」
財報在預期之內,FSD訂閱人數128萬及Take Rate持續上升,退訂率下降。Robo Taxi大規模落地推遲至V15+AI4組合,真正爆發窗口預計2027年。上半年至前三季股價承壓是較好建倉時機。
「「我也認為可能今年會是一個比較好的去積累特斯拉倉位的一個時候」」
Q1財報整體超預期,但2026年全年自由現金流預計為負(資本支出升至250億);robotaxi和機器人業務無近期實質收入;創作者認為適合低位波段操作,不宜長線持有為主倉。
「「特斯拉這支股票不能做長持的...你就應該是什麼,如果你是為信仰充值的,也不應該是你的主倉位」」
Q1 EPS優於預期(41美分vs預期37美分),但營收低於預期,按雙擊敗標準屬不及格。盤後漲至400以上不建議追高,等400以下開小倉,在338至360區間進一步加倉。屬信仰股,不看基本面與估值。
「「如果冲到400以上我就不建議去追著買進了」」
近期宣布新一輪資本支出,但股價反應冷淡,昨日僅微幅反彈0.28%,表現明顯落後其他科技權值股。
「「特斯拉近期宣布新一輪資本支出,我們看到昨天股價僅微幅反彈0.28%」」
Q1業績超預期,毛利率改善,FSD亮眼,但2026年資本支出250億遠超預期;屬「科技信仰股」,不適用傳統分析,只看市場信念。
「「特斯拉呢隻股票就同數字貨幣一樣全係資金盤」」
財報是近幾季最好,但2026年AI支出250億導致自由現金流轉負;加大AI投入(Robotaxi、Optimus、FSD)長遠必要;今日下跌應無持續性,中短線方向不明確。
「「今天的下跌應該沒有持續性,中短線行情的方向不是非常明確,需要再觀察」」
財報在悲觀基礎上有亮點:汽車毛利率有一次性改善、FSD環比增速加快、Robotaxi落地比預期快;下半年FSD歐洲拓展、Robotaxi擴張及人形機器人為催化劑;但新增資本開支250億及自由現金流預計為負拖累短期;若大跌會加倉。
「「如果大跌我會加倉,但是我害怕特斯拉的股價在今年剩下的時間一直橫在這裡不漲也不跌」」
CFO確認2026年剩餘時間自由現金流將轉負,全年資本支出達250億美元;若AI投資年底前未能形成回報,2027年財務狀況將更為惡化,存在增發股票風險。短期維持震盪,創作者僅在200美元以下布局長線倉位。
「「到了明年可能會更加艱難」」
一季度加州新車注冊量同比下滑24%,聯邦補貼削減令電動車需求承壓,混合動力車份額上升進一步擠壓純電動市場。
「「特斯拉一季度在加州新车注册量同比下滑24%……联邦补贴削减令电动车需求承压」」
財報預期一般,期權暗示市場預期在$400上下$26範圍內波動;突破$465概率低;創作者無明確方向性操作建議。
「「特斯拉的业绩本身比较一般,预期就那回事」」
技術面反彈上了季線後無法有效守穩,顯示買盤力道不足,走勢偏弱。
「「特斯拉反彈上了季線後並沒有有效站穩。」」
創作者一貫不看好特斯拉長線,年初至今跌19%跑輸標普500,自由現金流預計負至2029年,建議跌至300美元以下再考慮撿便宜,目前400美元仍太貴。
「「特斯拉要跌到一個比較誘人的價格300塊以下再去撿一點便宜貨,目前我都覺得太貴」」
Q1財報大幅超預期:EPS 0.41美元同比+52%,毛利潤率21.1%超預期,自由現金流14.44億同比+117%,首次公布AI算力布局,Robotaxi累計里程超160萬英里。基本面觸底回升,股價上漲只是時間問題。
「「這是基本面觸底回升的信號」」
Q1財報超預期,毛利潤率21.1%超預期17.7%,電動車全球需求回暖,基本面觸底回升信號出現。七巨頭中特斯拉股價仍未返回歷史前高,補漲空間仍在。
「「七巨頭入面亦都係特斯拉嘅股價仲未返到歷史前高附近,所以呢個係要補漲咗」」
周三財報前市場在400美元附近波動,上下各26美元為隱含波動區間。創作者建議等待財報結果再判斷方向。
「「特斯拉是周三的财报……截止到周五的情况是400块钱上下波动26块钱左右,也就是往上带426,下方往下400减26」」
汽車交付不及預期、盈利持續承壓,財報前股價已反彈近15%提前消化利好,若業績或指引不及預期極易引發劇烈波動。
「「由於特斯拉股價喺財報前已經反彈近15%,市場已經提前消化部分利好,若業績或指引唔及預期,極易引發劇烈波動」」
列為七大科技中最偏應用層三家之一,財報即將公布,AI應用層爆發中彈性最大;財報前為布局窗口。
「「我更加关注的是谷歌、麦塔和特斯拉,这三家公司,因为他们是七家大科技中最偏向应用层的企业,弹性更高,机会更大。」」
下週22日財報,期權市場壓注財報後在400±26美元範圍內(68%概率)。當日最高409,尚未突破震盪上野402-465,財報好壞與股價漲跌無必然聯繫。
「「市場壓注的是400塊錢上下大概是26塊錢左右波動」」
前日大漲後靠近季線壓力,昨天面臨獲利回吐,短線承壓。
「「特斯拉部分,前一天的大漲,靠近上方黃色季線,昨天面臨獲利回吐」」
Q1交付35.8萬輛低於市場預期,財報本身可能不佳,但股價不一定只跌。市場焦點將集中於AI投資增長、Robotaxi推進時間表及新車型降價時機。Dojo AI晶片消息帶動短線投機情緒活躍,消息面主導股價走向。
「"Tesla的財報可能不好,但股價未必只跌"」
馬斯克宣布AI5晶片完成流片,今日大漲7%;但創作者提醒420–465為波段上方阻力,越接近該區間越要關注滯漲頂部形態,建議在接近阻力時減持。
「「特斯拉还是那个特斯拉,波段上方是420到465区域。越接近这个区间大家越要关注在这个点位中的滞涨顶形态。」」
創作者持有特斯拉為重倉,今日略有下跌,無明確方向性評論,僅作持倉狀態說明。
「「重仓的特斯拉和谷歌略有下跌」」
連續5天上漲,昨日大漲7.62%,結合人形機器人題材。宏爺提及特斯拉在機器人佈局脈絡中的持續強勢表現。
「「特斯拉也是連續5天上漲,尤其昨天更是大漲7.62%」」
AI5芯片完成流片,性能接近Blackwell級別,比AI4提升40倍,成本與功耗具顯著優勢;短期無直接財務效益,但中長期FSD、Robotaxi、人形機器人三大敘事均依賴算力,自研芯片使其不再受制供應商。下半年催化劑包括FSD歐洲滲透、Robotaxi擴張及機器人量產。
「「短期內不會給特斯拉帶來立竿見影的財務效果,更多是在Pricing一個中長期的戰略價值」」
特斯拉仍處寬幅震盪,勝率約50/50,多空盈虧比略偏多頭(上行約60美元,下行約50美元),僅視為震盪波段機會。
「「特斯拉是一個宽幅震荡行情,波段行情,今天366,目前的壓力是380到405這個是小壓力,然後走得比較不錯的話就能走到接近420,有60塊錢左右」」
特斯拉正試圖挑戰上方綠色均線反壓,方向待確認,尚未形成明確多空方向。
「「特斯拉正試圖挑戰上方綠色反壓」」
特斯拉今日基本橫盤,只有約1%的被動跟漲,無明顯主動買盤,創作者未有特別看法。
「特斯拉什么的没什么动基本上是属于横盘这种小幅一个点的上涨就跟着市场的被动买盘买的也没什么太大动静」
創作者認為特斯拉是「AI對沖股」,全球唯一在物理世界規模化應用AI的公司,持續積累FSD專有物理數據,既享受AI技術紅利又不被AI顛覆。
「特斯拉反而是一家AI對沖股」
近期跌幅較大,創作者認為可能快見底,但波動劇烈,持有者需有強心理承受能力。
「「特斯拉跌的比較多,好在可能也快見底了」」
特斯拉依然受制於上方第一道月線壓力,短線偏弱,未能有效突破。
「「特斯拉依然受制於上方第一道綠色月線」」
特斯拉近期幾乎不帶反彈地下跌,社交媒體情緒極低。創作者個人建議通過倉位控制風險,長線若仍看好行業,應退後一步看基本面。
「「我個人其實比較偏向於特斯拉通過倉位去控制一段時間的風險」」
馬斯克精力轉向SpaceX,信仰投資者資金流向SpaceX,拖累特斯拉;但下半年仍有看點(無人駕駛出租車帶來穩定現金流),馬斯克可隨時主動拉盤。目前股價偏高,300美元以下才視為撿錢機會。
「「如果特斯拉被這個打到300塊以下,絕對是一個撿錢的好機會」」
庫存車創歷史新高、車子賣不動;購車抵稅取消、利率高;比亞迪搶市占;摩根大通認為特斯拉好日子「可能回不去了」,目標價145美元。
「「庫存車堆到歷史新高,車子做出來卻賣不動,這樣的訊號才可能更可怕。」」
當前受SpaceX IPO分流資金影響,市場傳言SpaceX與特斯拉可能合併令部分人寧買SpaceX;創作者策略是等被打至地板價再撿,需等跌破300美元才出手。
「「特斯拉300塊以下再去買它好不好」」
跌破所有均線後,目前依然維持空頭走勢,沒有反轉跡象。
「「特斯拉一樣是跌破所有均線後,目前依然是空頭走勢」」
日內高開低走、拋售加劇、承接力明顯不足;若收不到363或反抽後再被賣盤打下,股價可能去300找支撐。
「「特斯拉股價日內高開低走,拋售加劇,承接力明顯不足,如果收唔到363或者反抽到附近再次被賣盤打落嚟,股價可能會去往300搵支撐」」
特斯拉通過持有XAI股份間接持有SpaceX約0.8–1%,屬SpaceX第一概念股,技術與芯片深度綁定。但SpaceX上市後馬斯克光環需同時照亮兩家公司,對特斯拉存在輕度資金分流利空。
「「馬斯克的光環原來照亮了一個特斯拉,今年的下半年開始一個光要照兩個,這個就是輕度的利空了。」」
一季度全球交付35.8萬輛,低於預期37.2萬輛,但同比仍增長6.3%。主持人僅陳述數據,無明確方向性判斷。
「「特斯拉一季度全球交付35.8萬輛,低於預期的37.2萬輛。不過儘管低於預期,同比還是增長了6.3%。」」
Q1交付量低於華爾街和公司自身的共識預期,創作者直接指出特斯拉是大型科技股中明顯的拖累項。
「「特斯拉受交付數據影響,成為明顯的拖累項」」
一季度交付低於預期,Robotaxi進展緩慢,Cybercab量產可能延後。創作者年初已減倉至5%以下,不加倉不減倉,除非出現週K及日K雙重超賣信號。
「「在這些信號沒有出來之前,特斯拉對于我來說就是繼續持有,我不會加倉也不會再減倉了。」」
Q1交付數據不及預期,美國電動車市場整體疲弱,未來銷售增長趨緩;儲能業務強勁但未能支撐股價,短期無正面催化劑。
一季度交付35.8萬輛低於預期37萬輛,環比下降14%;馬斯克注意力轉移至SpaceX上市,特斯拉缺乏利好;主要靠科幻溢價和馬斯克溢價支撐,波段性非連續上漲,賺錢不易。
「「特斯拉這只股吧,看好的人多,但波段一段一段的,不怎麼連續上漲,賺錢不容易。」」
特斯拉跌破420後陷入震盪,當前在380附近,上方420下方315,盈虧比不理想,不建議現價追入;較適合在更接近下沿時佈局。
「「380對吧,上方420還有大概40塊錢,下方380現在市價380跌破315還有差不多670塊,很明顯這個盈虧比似乎不對」」
特斯拉雖連續兩天反彈,但依然受制上方月線,尚未確認轉強。
「「特斯拉雖然連續兩天反彈,但依然受制上方綠色月線」」
寬幅震盪區間315-358內,未走穿任何一邊前維持震盪判斷,目前無長線加倉計劃。
「「在沒有走穿任何一邊之前都是一個大震盪,寬幅震盪」」
特斯拉持續被月線壓著打,走勢偏弱。
「「特斯拉持續被月線壓著打」」
創作者公開帳戶持有,今日漲4.64%,認為重倉科技巨頭能跟上大部隊即有獲利機會。
「買科技巨頭雖然看起來沒有什麼特別的超能力,但是能跟上大部隊,在美股跟得上大部隊就很有獲利機會了。」
股價回調後估值合理,長期基本面無問題,跌勢主要源於大盤系統性下跌而非公司問題,371可少量開倉,360以下進一步加倉。
「371这个就可以上车,就可以少量的开仓买入,然后下方的360以下是咱们进一步去加仓的位置」
股價回到2024年水平,技術面完全走弱,反彈力道不足,200日均線以上長期上升趨勢線已跌破,形成雙線平行下跌格局。
「「特斯拉股價回到2024年的水平,技術面完全走弱,反彈乏力。」」
特斯拉YTD下跌17%,創作者持有倉位,僅提及跌幅事實,未有明確正負向判斷。
「「特斯拉下跌了17%」」
跌破年線及前期兩個低點,處於本輪最弱位置;基本面不佳,但馬斯克溢價及未來想象空間仍存,創作者持倉虧損未言賣出。
「"特斯拉的基本面不好,但前景有一定的想象空间,马斯克溢价也一直存在"」
特斯拉跌破365重要支撐,從高點回撤約27%。SpaceX潛在上市可能分流特斯拉的敘事資金,散戶信仰資金恐需在地球與火星之間作出選擇。
「「特斯拉跌破365呢個重要支撐位,從高點回撤約27%」」
特斯拉已達到創作者目標倉位100股,成為賬戶第一大倉位,不再加倉。若其他投資者倉位未滿,360左右可考慮繼續加倉。
「「特斯拉360現在基本上就是在咱們加倉的位置360左右可以繼續加倉,特斯拉也已經達到我的目標倉位了,特斯拉我已經有100股了」」
特斯拉陷入震盪,SpaceX可能近期提交IPO招股說明書(估值1-1.75萬億,募資750億)。SpaceX IPO對特斯拉股價是利多還是利空目前看法不一,需等正式招股說明書後才能做財務測算,現無確定性判斷。
「「目前能夠推動它發生一些局勢變化的就是市場傳聞的可能SpaceX會在本週或下週提交招股說明書」」
馬斯克透露Optimus機器人今年夏天啟動生產,2027年大規模量產,創作者認為機器人是特斯拉未來較大的業績蛋糕。散戶佔倉位高達40%,波動大,適合短線操作。
「「今年夏天這個機器人就可能啓動生產,2027年會實現大規模的量產」」
創作者視特斯拉為成長中長期的「戰鬥機」,認為股價越跌越有投資價值,不願便宜賣出,是手上倉位比較重的持股之一。
「「我現在手上倉位比較重的是特斯拉和谷歌,我覺得這兩只是屬於成中長的戰鬥機。股價跌了,沒錢買也就罷了。便宜賣出有點吃虧呀。」」
高油價推動美國電動車詢問量過去一周暴升20%,特斯拉Model Y等熱門車款詢問量翻倍。引用2022年烏俄戰爭經驗,當時電動車銷量一年內暴增66%,暗示類似情境可能重演。
「「美國的電動車收詢量我們看到在過去一周暴升了20%」」
特斯拉持續下跌跌破所有均線。油價飆漲正常應有利電動車銷售,但特斯拉股價沒有任何反應,暗示基本面或信心有問題。
「「正常情況油價飆漲通常大家會聯想可能有助於電動車銷售,不過特斯拉的股價沒有出現任何反應」」
馬斯克分心太多事業,Tesla獲利與股價都在下跌。股價來到367元已接近馬斯克加碼10億美元的成本價。過去專精時期表現出色,近期因業務分散沒有一樣做得像當初那麼專精。
「「馬斯克太多想做的事情就發現其實沒一樣做得像當初那麼專精」」
創作者持有Tesla,認為跌至年線後反彈為假突破,波動大適合低買高賣。Musk的TerraFab計畫自產晶片可降低FSD和機器人成本,採用低位穩健策略只找大比例獲利。
「「Tesla的整體漲幅有限,但有很多大波段。低買高賣,折騰一下,賺錢」」
特斯拉與非必需消費板塊走勢一致,上方跌破後在震盪區間下移,如乒乓球在上下沿間波動。
「「像乒乓球一樣觸碰以後就蹦上來,然後上方以後又往下掉下來」」
特斯拉跌破年線372收盤367,屬破位首日。三天內回不去年線則按真破位處理,不管真假破位中期趨勢都是下跌。年度收益率不高,主打忽上忽下。
「「特斯拉跌破年線372也支撐不住收盤367所以是破位首日」」
創作者第一大倉位(100股),已達目標倉位並封倉,長期看好。建議倉位輕者可在360附近加倉,但強調大盤走熊個股難逆勢。
「「长期来看啊对这只股票我还是这个长期看好的」」
創作者持有特斯拉中倉,認為處於中線下降通道但快接近尾聲,估計跌到372會有所反彈。
「「特斯拉中线下降通道但我觉得快要接近尾声了估计跌到372就会有所反弹」」
創作者指出特斯拉短線硬跌趨勢未改變,消息面不活躍導致股價清淡,預計仍會隨波逐流等待變盤時刻,下方支撐位在年線371美元附近。
「「短线硬跌的趋势没有改变估计下方支撑位在年线附近371美元左右会有反弹」」
創作者明確表示380附近馬斯克買入位不是強支撐,僅為心理支撐,真正強支撐在368下方。特斯拉再次跌破200日均線,持續改革和裁員消息壓制。創作者個人加倉計劃在315-368區間觀察,甚至考慮200多做長線倉位。
「「380附近他只是心理上的支撑你认为马斯克买了他肯定是一个好位置但马斯克他也没炒股对吧」」
目前仍在尋底和下降通道中,預計下方支撐位在370。利好是特斯拉通過XAI與SpaceX合併間接持有SpaceX股份,是IPO前參與SpaceX的正規投資機會。長期認為大概會到600,但要先熬過多事之秋。
「「预计下方支撑位在370左右」」
AI代理時代中特斯拉結合自動駕駛、Optimus機器人等「物理AI」能力與XAI大模型,在決策與執行層面具有其他公司不具備的優勢,對傳統軟體公司構成顛覆力量。
「「七巨頭走勢分化特斯拉表現搶眼」」
特斯拉自跌破所有均線後,依然被上方月線壓著打。技術面偏空。
「「特斯拉自從跌破所有均線後,目前依然被上方月線壓著打」」
被問及特斯拉,明確表示「看不准」「神仙也看不准」,無法給出方向性觀點,不鼓勵操作。
「「特斯拉我說過了 看不准啊 神仙也看不准」」
年線有支撐利於反彈,上方套牢盤壓力大;馬斯克萬億薪酬是長期利空但創作者認為有低點就可買,適合長期小幅定投,押注馬斯克發大財帶動散戶小賺。
「「因為馬斯克1萬億薪酬是長期存在的,這個最終將會反映到股票價值上,所以特斯拉有低點就可以買,可以長期小幅定投。」」
創作者自持倉位較大,368左右為較強技術支撐位(年線位置),年線慢慢抬高所以支撐位也抬高。
「「倉位大的特斯拉在下方368左右有較強的支撐。」」
馬斯克被列為「不能做對手盤」的兩人之一,建議「偶爾買買特斯拉、千萬不要做空」,理由是一條推文就能拉股價。
「「在 这个市场 上大家 做投资 的时候 有两个 人你们不要 去做 他的 对手盘 一个是川普一个就是马斯克…比如说偶尔 你要 买买特斯拉千万不要 去空 他」」
股價處於階段性整理,銷量和財報不足以炒高股價,基本上依賴馬斯克畫大餅;近三個月馬斯克較少講故事,散戶熱情減弱。
「「股價處於階段性整理之中 特斯拉的銷量和財寶不足以炒高股價 基本上依賴馬斯克的大餅…最近三個月,馬斯克不怎麼畫大餅了 感覺散戶的肚子有點餓了」」
特斯拉上週五跌2%多,盤前再跌2%,在整體風險情緒偏空環境下持續承壓,未提任何正面因素。
「「特斯拉上禮拜五跌了2%多目前盤前交易持續大跌2%」」
400美元以下可輕微加倉,360–400區間均可考慮加倉;創作者已持有約100股達目標倉位,未來長期持有不再加倉。
「「特斯拉現在398…這只股票啊特斯拉的位置啊點位啊啊跟建議包括我的觀點還是跟之前一直都保持不變這只股票在400以下可以先稍微少量的加倉」」
油價若持續上漲將利好電動車銷量;下方支撐位約367美元,創作者公開帳戶重倉持有,認為中長期看多,但坦承beta>1、短期波動大。
「「油價要是繼續上漲,漲越多對電動車越有好處,到時銷量就會體現出來。」」
股價強於大盤,馬斯克稱特斯拉有望率先用上通用AI並全力推進人型機器人,目標年產100萬台,並與三星擴大AI芯片合作。
「「特斯拉 今天跌 了千 分之 一 強於 大盤」」
跌破所有均線後目前仍被第一道月線壓著打,明顯處於空頭格局。
「「至於特斯拉跌破所有均線之後目前還是被第一道月線壓著打」」
美銀上調至「買入」目標價460美元帶來被動買盤;但股價卡在200日均線,若未能儘早向上突破,恐轉為跌破200日均、重心下移。
「「美国银行恢复了它的买入评级…目标价是460美元比现在呢还有大概15%的空间」」
跌深反彈3.44%,首要任務是站回月線;自中期均線死亡交叉後,若未能儘速站回上方中期均線,中期趨勢可能拐頭向下。
「「倘若未能儘速站回上方中期均線也將拐頭向下」」
美銀給出460目標價,機器人出租車成本與技術具優勢;381與366為下方支撐位,在支撐位上方均有反彈可能,創作者持有且賬戶因反彈回血。
「「美國銀行看好特斯拉分析師亞歷山大佩里 將特斯拉的目標價定 在460」」
中短線處於下降趨勢,年線約366為支撐但非百分之百守住,可能破位,帳戶需等待整理結束才有望回升。
「「特斯拉震盪下跌…中短線是土土的下降趨勢,下方支撐位是年線位置大約366吧」」
今年一月底已跌破所有均線,遁入空頭格局,技術面明確偏空。
「「電動車大廠特斯拉部分在今年的一月底跌破所有均線遁入空頭格局。」」
創作者明確區分特斯拉與一般汽車股,認為其本質是AI公司與機器人平台,機器人是未來戰爭耗材,納入AI可買建議。
「「特斯拉不是汽車而已它是一家AI公司機器人也是未來戰爭中的耗材…二是買入龍頭人工智能公司比如谷歌特斯拉PRTR」」
自跌破所有均線後「目前依然被上方月線壓著打」,技術型態明顯偏弱,未見扭轉跡象。
「「電動車大廠特斯拉自從跌破所有均線後目前依然被上方月線壓著打」」
創作者明說近期震盪下跌趨勢「沒有太大指望」,並指出其投機屬性高於投資價值,隱含對持倉的悲觀態度。
「「特斯拉最近震蕩下跌趨勢沒有太大的指望。」」
昨天反彈1.96%,正試圖站回上方第一道反壓,屬跌深反彈挑戰壓力階段,尚未明確轉強。
「「電動車特斯拉昨天反彈1.96%正試圖站回上方第一道綠色反壓」」
股價跌破所有均線,法院維持2.43億美元判決,自駕容錯降為零,從夢想販賣者轉向防禦性轉型,整體敘事偏負面。
「「特斯拉部分即便昨天反彈2.39%目前依然跌破所有均線」」
被視為AI終端應用與自駕訓練受益者,資本支出年增最快;但股價進入箱型整理,短線缺乏動能,仍屬七巨頭長期EPS成長組合一部分。
「「至於市場的領頭羊輝達 或者我們看到對於AI前景 尤其終端運用的特斯拉 目前呢 都已經陸續進入到箱型整理當中」」
創作者主要倉位,股價自498跌至現價(跌破400)對特斯拉而言已算「堅挺」,消息面平淡屬整理,無基本面利空,隱含繼續持有而非恐慌賣出。
「「主要倉位特斯拉今天下跌了2.91% 跌破400 最近一段時間以來特斯拉從498跌到現在跌了100了 其實這對特斯拉來說已經很堅挺了 消息面較為平淡是股價整理的原因」」
創作者視特斯拉為「信仰股」,只要馬斯克在,長期必穩居七巨頭地位;短期股價已回落接近年線,需觀察支撐是否守住。
「「特斯拉呢支宗教股享受信仰溢價」」
特斯拉依然跌破所有均線,宏爺提醒需特別留意。
「「特斯拉部分依然跌破所有均線這部分還是要特別留意」」
基本面與估值背離,估值排在科技巨頭首位但基本面不怎麼樣;若市場殺估值特斯拉也難逃,創作者因倉位過高擔心帳戶大幅縮水。
「「我主要擔心的是特斯拉這只股基本面和估值是背離的基本面不怎麼樣估值卻排在了科技期巨頭首位」」
跌破412進入震盪區,雖有機構連日買入但力量有限,只有收回465以上才可能對大盤產生更多正面貢獻。
「「特斯拉的情況是跌破412之後, 已經是跌進了412到465的震盪區, 再往下是315到368這個下跌區。」」
股價波動無厘頭,操作難度高;創作者在398加倉後已達目標100股,封倉長期持有,不再加倉,長線基本面看好但不推薦多數散戶。
「「400以下我自己是加過一次倉在398的時候…現在倉位已經達到了目標倉位100股就封倉不動了繼續長期持有」」
大盤震盪科技股回落時特斯拉股價相對堅挺,公司今年資本支出逾200億投向AI算力中心、機器人與Robotaxi,電動車增長放緩是明牌但市場壓注未來,創作者隱含認為特斯拉具特殊地位。
「「特斯拉的股價在最近大盤震蕩 科技股紛紛回落時還算是比較堅挺的了」」
特斯拉出現第四個小陽線、反彈1.89%,創作者提示顯示出較強的反彈信號,但未明確建議加倉或買入。
「「特斯拉今天出現了第四個小陽線,反彈了1.89%,顯示出較強的反彈信號」」
馬斯克設下10年達2萬億市值(股價600)目標,若相信他現在市值1.5萬億仍有約5倍空間。但創作者呈現為長期想像空間而非短線買入建議,短期新聞不多。
「「馬斯克第一個市值解鎖目標2萬億 股價的600 有50%的空間 馬斯克有10年的時間來實現8.5萬億的市值 要是相信他能夠辦到 那麼現在是1.5萬億就是還有大約5倍的空間」」
持續修正逼近前波低點,雖有3.5%反彈但仍跌破所有均線,短均穿越中期均線已出現死亡交叉。
「「特斯拉部分持續修正逼近前波低點禮拜五出現反彈3.5%一樣是跌破所有均線喔而且目前短均穿越中期均線死亡交叉」」
哈特奈特建議做空,但但斌將其列為AI時代核心資產與英偉達、谷歌並列,Model 3全程自動駕駛橫穿美國為「iPhone時刻」,綜合後中性偏多。
「「他明確看好英偉達、谷歌以及特斯拉的產業鏈並特別強調必須關注企業的實際盈利能力堅持在大概率迎面的方向上進行長期配置」」
已跌破所有均線,技術面偏弱。
「「特斯拉在近期也提到留意跌破所有均線」」
跌破半年線並擊穿400是「技術上的看空信號」,下方383與355為重要支撐;高估值依賴FSD、機器人、Robotaxi三項未盈利業務;SpaceX與XAI合併對特斯拉沒有利好。
「「特斯拉今天跌破半年線支撐又一度擊穿400…今天跌破位是一個技術上的看空信號,股價往下有383和355兩個比較重要的支撐位」」
Tesla為馬斯克生態唯一上市實體,增加Capex並投資xAI,創作者對長遠三合一閉環(Tesla+SpaceX+xAI涵蓋能源、交通、太空與算力)表示「非常期待」,長期偏樂觀。
「「或许这才是马斯克宇宙的未来,我可是非常期待这一天的到来」」
今年一路下跌並跌破多條均線,但年線仍向上;上次9–10月拉升也是均值回歸,這次頂多也是「回歸均值」,長期趨勢不悲觀。
「「特斯拉股價也從今年以來就一路下跌…往年線來邁動,不過至少年線中長期還在向上」」
各均線糾結情況下一根實體黑K灌破,可能形成空方「短均帶動長均、長均保護短均」的空頭走勢,需要特別注意。
「「特斯拉部分在各均線糾結情況下一根實體黑K灌破…或形成空方的短均帶動長均長均保護短均的空頭走勢」」
創作者在400以下完成最後一次加倉達目標倉位100股,未來一兩年基本不打算賣出,視為帳戶中主力第一大倉位,長期看好。
「「特斯拉這只股票我是長期還是看好它的」」
股價跌破400美元以下,被視為不錯的買入區間,建議喜歡特斯拉的投資者趁低買入,但明確反對做空,認為該股「很妖」。
「「特斯拉400块以以下挺好的挺好的如果你们喜欢特斯拉的话啊你们可以趁着低点稍微买一点」」
近期在各均線糾結後跌破所有均線,技術面轉弱;創作者延伸談馬斯克佈局但未對股價本身給出明確多空結論。
「「那大家有沒有覺得怎麼漏掉電動車的特斯拉呢我們放大來看一樣是在各均線糾結情況下跌破所有均線」」
Robotaxi平台化構想具顛覆性,白天送人上班晚上幫跑單,自有平台加大量用戶,車主即車隊模式在成本與競爭力上優於傳統平台。
「「特斯拉是真的會顛覆Uber的…他自己掌握平台 他自己有大量用戶」」
今天個人減倉特斯拉,相對於加倉微軟構成明確的相對看淡,未展開原因說明。
「「我在今天是加倉了微軟,減倉了一些特斯拉」」
計劃在400以下進行最後一次加倉(剩餘3股),目標倉位100股後封倉長期持有,目前為帳戶第一大倉位。
「「对特斯拉这只股票一定是会长期持有的」」
股價在半年線421美元附近反覆爭奪,多頭勉強守住。若半年線能支撐則拖著股價上漲,但目前仍屬寬幅震盪,無持續上升勢頭。
「「今天特斯拉在半年線421美元位置上下反覆爭奪,多頭勉強守住了這一長期趨勢線。」」
馬斯克帝國(特斯拉、SpaceX、xAI)在25-26年現金流可能轉負,前期資料中心投入過高,面臨與甲骨文類似的融資壓力處境。
「「不管是特斯拉還是馬斯克帝國所需要的資金呢在25年到26年有可能現金流就要轉負了那就代表著馬斯克也遇到跟甲骨文一樣的處境前期投入實在太高了」」
多頭反攻受均線壓制收上影線,技術面仍弱;馬斯克轉型敘事(自動駕駛與機器人)能否實現存疑,創作者邀請觀眾討論。
「「特斯拉部分禮拜五多頭試圖反攻但是靠近上方各均線糾結終場收上影線」」
創作者重倉持有,416半年線支撐已驗證為反彈低點;若與SpaceX、xAI合併可成美股最強上市公司,是唯一可炒長期未來的股票,但短期寬幅震盪不必期待太多。
「「416成為反彈的低點說明半年線支撐有一定的作用」」
財報普通但市場買單機器人轉型故事,砸20億投XAI、關閉部分車款產線發展Optimus,市場給予高評價,6月XAI IPO為催化劑。
「「特斯拉我們昨天提到 財報很普通 但是花了20億壓住XAI 市場就是直接買單」」
財報不佳在預料中,但芯片、AI訓練數據、機器人與Robotaxi是未來增長因子,「值得長期看好」。短線關注416支撐,跌破則可能下探360。
「「股價有可能在416左右獲得支撐並反彈…否則的話再跌下去就要去360了」」
昨日出現黑K吞噬,但盤後反彈約3%,多空狹路相逢,短線方向未定,需關注突破後走勢。
「「至於特斯拉部分昨天黑K吞噬但值得留意的是目前盤後也是反彈約3%或說明短線而言多空狹路相逢依然關注突破後的方向」」
電動車銷量下滑財報平平,但電話會議揭示未來核心轉向機器人、自駕與Robotaxi等AI自動化業務,「財報表現平平但電話會議給出的夢想足以讓投資買單」。
「「財報表現頻頻但是在電話會議給出的夢想就足以讓他的這個投資的買單讓他對未來的轉型非常具有希望」」
毛利率20.1%大幅擴張超預期。FSD訂閱110萬增38%,Robotaxi移除安全員計劃覆蓋7城,Model S/X停產產線轉擎天柱機器人量產。馬斯克證明執行力,三條敘事均有進展。
「「馬斯克也再次證明自己不仅有著對萬億薪酬的暢想還有著極高的執行力」」
財報不佳、車用營收與交車量雙降,但股價仍漲因估值鎖定AI自駕與Optimus敘事;賣車舊路越走越窄,只要繼續造夢則估值可維持。
「「這次第四季財報其實並不漂亮哦,但特斯拉股價還是上漲」」
營收與EPS同比下滑、汽車銷量減少,基本面轉弱,股價完全靠馬斯克「機器人、Robotaxi、FSD」三大故事支撐,脫離基本面已久,若故事落空風險巨大。
「「特斯拉是財報完全不能看,但是股價照樣能漲,為什麼?信仰加持。」」
財報「仍然不好」但新增AI訓練算力板塊、大量堆積算力且今年上半年再翻倍,用於FSD與機器人;「財報雖差,但前景喜人投資者會買單」,解釋盤後股價上漲。
「「這個財報仍然不好,但股價為什麼還漲了呢?…特斯拉新增這個報告部分,說明特斯拉正在轉型為人工智能巨頭。」」
特斯拉處於各均線糾結的關鍵時期,稍有不慎可能決定中期趨勢方向,需等待方向明朗。
「「特斯拉目前處於尷尬的各均線糾結也可以說是處於非常非常關鍵的時期因為稍有不慎很容易決定出中期趨勢的方向」」
財報整體一般,營收連跌三季、全年銷售首次下滑,淨利同比暴跌61%;股價漲跌與基本面關聯不大,靠Robotaxi等未來業務情緒支撐,創作者態度偏持有觀望。
「「特斯拉这次 的财报整体来看 我觉得一般般…营收已经 是连续第三个季度出现下滑全年销售额也 首次出现 了下跌…净利润同比暴跌61%」」
主體汽車業務增速放緩、競爭加劇,未來依賴Robo-taxi、Optimus等尚未落地新業務,資本開支暴增,不確定性與波動顯著上升;創作者已開始「慢慢減倉特斯拉」,並非不看好但風險變大。
「「我认为接下去特斯拉算是比较正式的再次变成了一家初创公司」」
核心汽車業務壓力大,2026年淨利潤預期被大幅下修56%卻同時上調目標價,創作者稱其為「宗教股」,市場用夢想而非盈利定價,風險極高。
「「將2026年淨利潤嘅平均預期大幅下修56%…一邊卻不斷上調目標股價…呢種情況喺資本市場上堪稱獨一無二」」
各均線糾結,又小跌破20週均線,方向未定,創作者僅關注突破後的方向,未給明確偏多或偏空判斷。
「「特斯拉在各均線糾結情況下昨天又小跌破20週均線這部分依然關注突破後的方向」」
財報可能平淡:Q4交付41.8萬輛低於預期且同比跌15.6%,FSD訂閱轉型初期,Robotaxi僅200多輛遠低計劃,原材料漲價壓毛利率,落地節奏緩慢恐引發賣現實交易。
「「我判断特斯拉这次财报可能比较平淡」」
短線看不準,財報預期不好;SpaceX若上市將分流信仰資金,創作者明確表示「下不了手」。
「「我覺得特斯拉我就下不了手,就是這個原因啊……我覺得space x上市,可能對它還是利空啊。」」
本次財報風險較大:交車量、銷售收入與毛利率同比下滑,加上抗議事件衝擊品牌;資金提前撤出導致財報前下跌。若展望樂觀或FSD有利好,仍可能上行至472阻力位。
「「本次財報對特斯拉來說是風險比較大的」」
長期看法不變,期權市場隱含財報後6–8.58%波動,若財報後回調至420以下甚至400以下視為上車與加倉機會;股價走向70%取決於馬斯克在財報會議的言論。
「「我對特斯拉這隻股票長期的看法還是保持不變」」
連續三天K棒收紅,目前站守月線之上,技術面短線轉強。
「「特斯拉連續三天K棒收紅目前站守月線之上」」
財報預期不佳、汽車業務充滿挑戰,但創作者以600美元為目標價(馬斯克1兆薪酬市值門檻),若財報導致大跌是買入機會。
「「如果財報造成的股價大跌,那倒是一個買入的機會。」」
創作者認為太貴不敢買也不敢空,加上DRAM/DDR5存儲成本上升至2027年,電動車受負面影響,屬利空。
「「特斯拉什麼價格合適…在我看來是太貴了我不敢炒它但我也不敢空它就是不敢買它你們自己看著辦」」
連續兩天反彈,正面臨短中期均線角力,創作者未給明確多空,僅提醒觀察。
「「特斯拉也是連續兩天的反彈趨勢方面正面臨著短中期的均線角力」」
創作者滿倉持股,認為半年線約417一帶為強支撐,FSD機器人出租車啟動為關鍵商業化節點,汽車業績不佳已定價,長期大方向向上。
「「特斯拉长期看大概率是上涨的但过程却是无比艰辛主要原因就是波动率高」」
奧斯丁Robotaxi無監督員上路,股價大漲近4%;馬斯克稱這是自駕布局「備受期待的重要一步」,成功後全美落地,創作者視此為AI終端營收回收的重要信號。
「「特斯拉收盤是大漲了接近有4%」」
特斯拉面臨20週均線保衛戰,短均開始彎頭向下,必須儘速站回,否則可能出現死亡交叉導致趨勢轉空。
「「特斯拉面臨關鍵的20週均線保衛戰我們看到短均也初步彎頭向下這樣好辦法得儘速站回否則可能穿越中期均線死亡交叉」」
馬斯克稱明年年底向公眾出售人形機器人,並在德州推出無人駕駛RoboTaxi,前景消息帶動股價表現強勢。
「「特斯拉股價今日表現強勢」」
FSD被保險公司Lemonade認定比人類駕駛員安全兩倍、保費可對折,創作者認為這是「重大利好」構成雙贏,長期看好FSD安全性主張。
「「保险的问题解决以后 对特斯拉是重大的利好」」
FSD利好但2024–2026連續三年財報越來越難看,毛利率受Cybertruck、OPEX/CAPEX上升及EV競爭拖累,市場今年焦點可能回歸財報,股價阻力比去年大。
「「25年比24年脏,26年可能会比25年还要糟糕」」
ARK在2026年看好機器人,特斯拉被點名為機器人相關個股,且機器人將在今年開始大規模生產,隱含中期成長正面預期。
「「顯然ARK在2026年也看好機器人美股與機器人相關的個股有特斯拉和英偉達特斯拉的機器人將在今年開始大規模製造」」
跌破關鍵20週均線,技術趨勢轉弱。
「「至於特斯拉也是相同情況跌破關鍵20週均線」」
創下歷史新高後轉為高檔箱型震盪,表現平平、市場缺乏期待,創作者未給明確多空方向。
「「特斯拉的部分…創下歷史新高 不過自從我們提了它以後 它現在就變成高檔的箱形震盪了一樣 表現就是很平平 大家看到沒有什麼希望」」
特斯拉AI5晶片與FSD訂閱制是自動駕駛質變信號,投資前景不錯,但為高波動個股,買入成本越低越能拿住,現階段不建議追價。
「「這可能是自動駕駛正在發生質變的信號,但是特斯拉是一個高波動的個股」」
創作者在直播中於420以下實盤加倉3股,目標倉位100股,分批建倉。下次加倉設在400以下,加滿後長期持有。長期看好特斯拉。
「「特斯拉這只股票長期來看我還是看好的」」
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